SANIERUNG / INSTANDSETZUNG
Um das Risiko eines Zwischenfalls zu vermeiden, ist es von größter Wichtigkeit, die notwendigen Reparaturen durchzuführen. Wir bei Tremalux bieten Ihnen verschiedene Lösungen an, je nachdem, welches Problem Sie behandeln möchten:
- Verfugen
- Rissbehandlung
- Sanierung von korrodiertem und/oder karbonatisiertem Beton
- Strukturverstärkung
- Schutzbeschichtungen gegen Feuchtigkeit oder chemische Angriffe
NEUVERFUGUNG
BEIM VERFUGEN WERDEN DIE LÜCKEN ZWISCHEN DEN STEINEN BZW. BACKSTEINEN EINER FASSADE ODER VERSCHIEDENEN ELEMENTEN WIE HOLZWÄNDEN, TRENNWÄNDEN, KABELKANÄLEN USW. GEFÜLLT.
Befinden sich die Fugen an anderen Stellen als am Boden, können verschiedene Arten von Dichtmitteln verwendet werden: Polysulfid, Polyurethan, Silikon, MS-Polymer, Polyurea, Acrylat und vieles mehr.
Das Fugen bietet viele Vorteile:
- Schutz vor dem Eindringen oder dem Verlust von Wasser (Fassade, Teich usw.)
- Abdichtung gegenüber Luft, Feuer, Rauch, Gas, Kohlenwasserstoffe, Chemikalien usw.
- Umweltschutz
- Schall- und Wärmeschutz
- Ästhetik
- flexible mechanische Verbindung
- einfache Reinigung und geringere Gesundheitsrisiken
Wir bieten Ihnen eine Reihe von Lösungen an, damit Sie diese Verschlechterung begrenzen können:
Damit Betonbauwerke wasserdicht werden, sind sehr viele Fugen nötig.
IM BAUWESEN WERDEN HAUPTSÄCHLICH ZWEI ARTEN VON FUGEN EINGESETZT:
/ Bewegungs- oder Arbeitsfugen
Bewegungs- oder Arbeitsfugen, die hauptsächlich auf die verschiedenen Betonierphasen zurückzuführen sind
/ Dehnungsfugen
Dehnungsfugen, die aufgrund der Größe und Struktur des Bauwerks erforderlich sind
In beiden Fällen müssen die Fugen abgedichtet werden.
Dafür bieten wir Ihnen verschiedene Fugenbänder, die in die Bewehrung und/oder Schalung integriert werden können. Diese Bänder, die gemeinhin als Waterstop oder Waterbar bezeichnet werden, sind standardisiert (PVC-Bänder). Ebenso wie die Bänder aus Tricomer (DIN 18541/2) und Elastomer (DIN 7865/2) von Sika Tricosal erfüllen die zuvor genannten Bänder verschiedene bekannte Normen. Der gewählte Bandtyp entspricht ebenfalls der DIN 18197.
Die wasserdichte Verfugung von Betonbauwerken ist Präzisionsarbeit. Wir verfügen über die richtige Ausrüstung und geschultes Personal, um korrekte Arbeit zu leisten. Unsere Teams von Schweißern und Vulkaniseuren werden ihrerseits alle zwei Jahre nach DIN 18197 und den ZTV-ING-Richtlinien zertifiziert.
/ Für Arbeitsfugen
Für Arbeitsfugen gibt es andere Lösungen. Je nach Situation können wir Folgendes anbieten:
- beschichtete Bleche vom Typ SIKA FBV
- Injektionskanäle vom Typ SIKA FUKO
- Quellbänder aus Polyurethan, Bentonit oder Acrylaten (DUROSEAL, BENTORUB, BENTOSTRIP, SIKASWELL)
- Hybridsysteme wie Kombinationsarbeitsfugenbänder (KAB).
Diese Fugen können einem hohen hydraulischen und/oder mechanischen Druck ausgesetzt werden und dichten allein schon viele Bauwerke ab (Parkplätze, Brücken, Staudämme, Becken, Industriegebäude, petrochemische Anlagen, Lebensmittelindustrie usw.). Selbstverständlich müssen sie in der Projektierungsphase vorgesehen werden. Wir stellen unser Wissen Ingenieurbüros und Bauleitungen im Allgemeinen zur Verfügung, damit sie die Umsetzung dieser Systeme richtig planen können.
Bodenfugen werden in der Regel stark beansprucht. Dies ist insbesondere auf Brücken, Parkplätzen, in Industriebetrieben, Lagerhäusern, Geschäften, Gesundheitseinrichtungen usw. der Fall. Diese Böden sind hohen Belastungen sowie dem mechanischen Kontakt verschiedener Fahrzeugarten ausgesetzt.
Grâce aux joints BUCHBERGER ou SIKA FLOORJOINT, nous vous proposons une gamme sur mesure de profilés mécaniques qui assure la parfaite dilatation de vos joints. Ces solutions innovantes permettent également de garantir l’étanchéité de vos surfaces, la reprise des charges et un certain confort carrossable.
Mit den Fugenprofilen von BUCHBERGER oder SIKA FLOORJOINT bieten wir Ihnen ein maßgeschneidertes Sortiment an mechanischen Profilen, die eine perfekte Dehnung Ihrer Fugen gewährleisten. Diese innovativen Lösungen sorgen außerdem dafür, dass Ihre Oberflächen dicht sind, eine hohe Belastbarkeit aufweisen und einen gewissen Fahrkomfort bieten.
DIESE LÖSUNGEN WERDEN INSBESONDERE IM FOLGENDEN RAHMEN EINGESETZT:
/ Im Industrieverkehr (einschließlich der Lebensmittelindustrie)
Im Industrieverkehr (einschließlich der Lebensmittelindustrie), mit Gabelstaplern, Brückenkränen, Hubwagen und anderen Geräten
/ Im Straßenverkehr
Im Straßenverkehr, wie bspw. auf einer Brücke oder in einem öffentlichen Parkhaus, wobei der Boden der Überfahrt von Autos, Lieferwagen und Lastwagen mit unterschiedlichen Lasten standhalten muss
/ Les joints de reprise
D’ autres solutions existent. Suivant la situation, nous pouvons proposer :
- des tôles enduites de type SIKA FBV ;
- des tubes d’injection de type SIKA FUKO ;
- des bandes hydro-gonflantes en polyuréthane, en bentonite ou acrylates (DUROSEAL, BENTORUB, BENTOSTRIP, SIKASWELL) ;
- des systèmes mixtes tels que les bandes KAB.
Ces joints peuvent être soumis à de fortes pressions hydrauliques et/ou mécaniques et assurent à eux seuls l’étanchéité de beaucoup d’ouvrages (parkings, ponts, barrages, bassins, bâtiments industriels, usines pétrochimiques, industrie alimentaire, etc). Bien évidemment, ils doivent prévus dans la phase études de projet. Nous mettons nos connaissances à disposition des bureaux d’ingénieurs et de la maitrise d’œuvre en générale afin de planifier correctement la mise en œuvre de ces systèmes.
STRUKTURVERSTÄRKUNG
Häufig müssen Gebäudestrukturen aufgrund verschiedener Beeinträchtigungen verstärkt werden, z. B.:
- Betonkorrosion
- Erhöhung der auf die Struktur wirkenden Lasten
- Konstruktions- oder Konzeptionsfehler
Diese Verstärkung der Strukturen kann mithilfe von Kohlefaserlamellen oder -geweben oder Aramidfasergewebenerfolgen. In einigen spezielleren Fällen können auch andere Materialien verwendet werden, z. B. Flachstahl oder Glasfaserplatten.
Die Verklebung von Lamellen oder Geweben aus Kohle- und Aramidfasern hat mehrere Vorteile:
- eine Anbringung ohne Klemm- oder Haltesysteme
- leichteres Material als Flachstahl
- kein Korrosionsrisiko
- chemische Trägheit für eine mögliche Anwendung im Industriebereich
- die Flexibilität des Materials ermöglicht die Anbringung an zylindrischen Konstruktionen
Kohlenstofflamellen oder -gewebe sind fünfmal leichter, zehnmal widerstandsfähiger und deutlich flexibler als Stahl. Dies erleichtert ihren Transport und die Anbringung. Aufgrund ihrer unbegrenzten Länge muss auch nichtgeschweißt werden.
Bei der Anbringung passen sich die Lamellen besser an Unebenheiten des Untergrundes an, was Lamellenkreuzungen erheblich erleichtert. Dies empfiehlt sich vor allem in Situationen, in denen die Gebäudestruktur Zug-, Torsions- oder Scherbelastungen unterliegt.
Diese Art von Verstärkung wird hauptsächlich bei der Verstärkung von Brücken und ähnlichen Ingenieurbauwerken verwendet. Sie ist einfach handzuhaben und schnell anzubringen.
Hierbei werden Stahlbleche und Flachstähle mit geringer Dicke (3-5 mm) angebracht. Das Material wird in schmale Streifen (300-500 mm breit) geschnitten und mit Epoxidharz auf den Beton geklebt.
- une mise en place sans système de serrage ou de maintien ;
- un matériau plus léger que les plats en acier ;
- pas de risque de corrosion ;
- une inertie chimique, qui permet un usage en milieu industriel ;
- une flexibilité du matériau pour un usage sur des structures cylindriques.
Les lamelles ou tissus en carbone sont cinq fois plus légères, dix fois plus résistantes et beaucoup plus flexibles que l’acier. Cela facilite leur transport et leur mise en place. D’autre part, leur longueur n’étant pas limitée, il n’y a pas de soudure à prévoir.
Lors de leur application, les lamelles présentent une meilleure adaptation aux aspérités du support et les croisements entre elles est fortement facilité. Cette solution est particulièrement recommandée dans des situations de traction, de torsion ou de cisaillement de la structure du bâtiment.
Genau wie Stahl ermöglichen Glasfaserplatten alle Arten von Konstruktionen und Verstärkungen. Im Vergleich zu Stahl haben sie folgende Vorteile:
- geringes Gewicht
- nicht elektrisch leitend
- keine Korrosion
- hohe chemische Beständigkeit
Les lamelles ou tissus en carbone sont cinq fois plus légères, dix fois plus résistantes et beaucoup plus flexibles que l’acier. Cela facilite leur transport et leur mise en place. D’autre part, leur longueur n’étant pas limitée, il n’y a pas de soudure à prévoir.
Lors de leur application, les lamelles présentent une meilleure adaptation aux aspérités du support et les croisements entre elles est fortement facilité. Cette solution est particulièrement recommandée dans des situations de traction, de torsion ou de cisaillement de la structure du bâtiment.
RISS-SANIERUNG
Jeder Riss stellt ein einzigartiges Problem dar und erfordert eine ebenso einzigartige Lösung. Zusammenfassend sind hier die Lösungen aufgeführt, die wir in unterschiedlichen Arten von Bauwerken und je nach Problemstellung einsetzen können.
Risse erzeugen undichte Stellen.
Um die Dichtigkeit wieder herzustellen, müssen die Risse mit Harzen gekittetwerden:
- Sie sind nach dem Aushärten (Polymerisation) flexibel, luft- und wasserdicht
- Sie weisen zudem einen ausgeprägten chemischen Widerstand auf
Das Auftreten von Rissen führt logischerweise zu einem Mangel an Kontinuität in der Bausubstanz. Das gerissene Element löst sich vom Ganzen und kann eine Gefahr darstellen.
Eine Antwort hierauf sind verschiedene Injektionsmethoden, bei welchen die Risse mit einem Füllstoff aufgefüllt werden. Die Wahl der verwendeten Harze hängt in erster Linie von dem zu behandelnden Untergrund ab. Folgendes kann zum Einsatz kommen:
- hydraulisch abbindender Fugenmörtel
- Mikrozemente
- Epoxidharze oder Methacrylate
Bei größeren Rissen ist manchmal der Einsatz anderer Lösungen erforderlich, wie z. B. das Klammern mit Stahlstäben. Je nach Bauwerk können diese Stäbe einfach versiegelt oder mithilfe von Schlauchlinersystemen injiziert werden.
